Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade
Com o objetivo de descrever os acidentes de trânsito de uma cidade de porte médio e comparar os riscos de lesão e morte de diferentes tipos de veículos e pedestres, foram registrados dados de todos os acidentes de trânsito identificados por meio de boletins de ocorrência e de fichas de atendimento de pronto-socorro durante um período de dois anos. Os óbitos por acidentes de trânsito foram rastreados e verificados junto ao Instituto Médico Legal e o número de veículos registrados no município obtido através do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul. Foram calculadas taxas de acidente e morte por habitante e por veículo, e realizados testes de associação entre variáveis. Observou-se um sub-registro importante de acidentes a partir do boletim de ocorrência (até 53%), que variou em função do tipo do acidente e da hora de ocorrência. A maior letalidade ocorreu entre ciclistas e pedestres (cerca de 5%), seguidos pelos motociclistas (3%), sendo pedestres o maior contingente de vítimas fatais. Encontrou-se um risco oito vezes maior de morte, quatro vezes maior de lesão e duas vezes maior de atropelar um pedestre para os motociclistas, comparados com os automobilistas. Concluímos que os pedestres e motociclistas são os grupos prioritários para intervenções preventivas.
Main Authors: | , , , , |
---|---|
Format: | Digital revista |
Language: | Portuguese |
Published: |
Escola Nacional de Saúde Pública Sergio Arouca, Fundação Oswaldo Cruz
2003
|
Online Access: | http://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0102-311X2003000400021 |
Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
id |
oai:scielo:S0102-311X2003000400021 |
---|---|
record_format |
ojs |
spelling |
oai:scielo:S0102-311X20030004000212003-09-05Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidadeBarros,Aluísio J. D.Amaral,Rodrigo L.Oliveira,Maria Simone B.Lima,Scilla C.Gonçalves,Evandro V. Acidentes de Trânsito Mortalidade Ferimentos e Lesões Violência Sub-Registro Com o objetivo de descrever os acidentes de trânsito de uma cidade de porte médio e comparar os riscos de lesão e morte de diferentes tipos de veículos e pedestres, foram registrados dados de todos os acidentes de trânsito identificados por meio de boletins de ocorrência e de fichas de atendimento de pronto-socorro durante um período de dois anos. Os óbitos por acidentes de trânsito foram rastreados e verificados junto ao Instituto Médico Legal e o número de veículos registrados no município obtido através do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul. Foram calculadas taxas de acidente e morte por habitante e por veículo, e realizados testes de associação entre variáveis. Observou-se um sub-registro importante de acidentes a partir do boletim de ocorrência (até 53%), que variou em função do tipo do acidente e da hora de ocorrência. A maior letalidade ocorreu entre ciclistas e pedestres (cerca de 5%), seguidos pelos motociclistas (3%), sendo pedestres o maior contingente de vítimas fatais. Encontrou-se um risco oito vezes maior de morte, quatro vezes maior de lesão e duas vezes maior de atropelar um pedestre para os motociclistas, comparados com os automobilistas. Concluímos que os pedestres e motociclistas são os grupos prioritários para intervenções preventivas.info:eu-repo/semantics/openAccessEscola Nacional de Saúde Pública Sergio Arouca, Fundação Oswaldo CruzCadernos de Saúde Pública v.19 n.4 20032003-08-01info:eu-repo/semantics/articletext/htmlhttp://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0102-311X2003000400021pt10.1590/S0102-311X2003000400021 |
institution |
SCIELO |
collection |
OJS |
country |
Brasil |
countrycode |
BR |
component |
Revista |
access |
En linea |
databasecode |
rev-scielo-br |
tag |
revista |
region |
America del Sur |
libraryname |
SciELO |
language |
Portuguese |
format |
Digital |
author |
Barros,Aluísio J. D. Amaral,Rodrigo L. Oliveira,Maria Simone B. Lima,Scilla C. Gonçalves,Evandro V. |
spellingShingle |
Barros,Aluísio J. D. Amaral,Rodrigo L. Oliveira,Maria Simone B. Lima,Scilla C. Gonçalves,Evandro V. Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
author_facet |
Barros,Aluísio J. D. Amaral,Rodrigo L. Oliveira,Maria Simone B. Lima,Scilla C. Gonçalves,Evandro V. |
author_sort |
Barros,Aluísio J. D. |
title |
Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
title_short |
Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
title_full |
Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
title_fullStr |
Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
title_full_unstemmed |
Acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
title_sort |
acidentes de trânsito com vítimas: sub-registro, caracterização e letalidade |
description |
Com o objetivo de descrever os acidentes de trânsito de uma cidade de porte médio e comparar os riscos de lesão e morte de diferentes tipos de veículos e pedestres, foram registrados dados de todos os acidentes de trânsito identificados por meio de boletins de ocorrência e de fichas de atendimento de pronto-socorro durante um período de dois anos. Os óbitos por acidentes de trânsito foram rastreados e verificados junto ao Instituto Médico Legal e o número de veículos registrados no município obtido através do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul. Foram calculadas taxas de acidente e morte por habitante e por veículo, e realizados testes de associação entre variáveis. Observou-se um sub-registro importante de acidentes a partir do boletim de ocorrência (até 53%), que variou em função do tipo do acidente e da hora de ocorrência. A maior letalidade ocorreu entre ciclistas e pedestres (cerca de 5%), seguidos pelos motociclistas (3%), sendo pedestres o maior contingente de vítimas fatais. Encontrou-se um risco oito vezes maior de morte, quatro vezes maior de lesão e duas vezes maior de atropelar um pedestre para os motociclistas, comparados com os automobilistas. Concluímos que os pedestres e motociclistas são os grupos prioritários para intervenções preventivas. |
publisher |
Escola Nacional de Saúde Pública Sergio Arouca, Fundação Oswaldo Cruz |
publishDate |
2003 |
url |
http://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0102-311X2003000400021 |
work_keys_str_mv |
AT barrosaluisiojd acidentesdetransitocomvitimassubregistrocaracterizacaoeletalidade AT amaralrodrigol acidentesdetransitocomvitimassubregistrocaracterizacaoeletalidade AT oliveiramariasimoneb acidentesdetransitocomvitimassubregistrocaracterizacaoeletalidade AT limascillac acidentesdetransitocomvitimassubregistrocaracterizacaoeletalidade AT goncalvesevandrov acidentesdetransitocomvitimassubregistrocaracterizacaoeletalidade |
_version_ |
1756396372420984832 |