Factoren die de aslasten van zwaar verkeer op plattelandswegen verklaren
Aslastpatronen en ontwerpgetallen vormen de basis voor de verkeersbelasting, het onmisbare gegeven voor het bepalen van de afmetingen van de wegverharding van een plattelandsweg. De dynamische aslasten en de jaarlijkse intensiteit van zwaar verkeer vormen hierbij de belangrijkste gegevens. De verschijningsvormen van aslastpatronen (verdeling van het aantal equivalente aantal belastingherhalingen (EAH) over de aslastklassen) van ogenschijnlijk identieke meetpunten kunnen echter duidelijk verschillen.Dit doet zich zowel voor bij een gelijk als bij een verschillend ontwerpgetal (totaal aantal EAH uit het aslastpatroon). Omdat niet bekend is hoe deze vormverschillen in die aslastpatronen ontstaan, is door vergelijking van de aslastresultaten uit het onderzoek, de wegkenmerken en voertuiggegevens gezocht naar factoren die deze verschillen verklaren. Dankzij deze verklarende factoren konden vuistregels worden afgeleid waarmee de verkeersbelasting voor te ontwerpen plattelandswegen berekend kan worden.
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | External research report biblioteca |
| Language: | Dutch |
| Published: |
Staring Centrum
|
| Subjects: | netherlands, road transport, rolling resistance, rural roads, vehicles, nederland, plattelandswegen, rolweerstand, voertuigen, wegtransport, |
| Online Access: | https://research.wur.nl/en/publications/factoren-die-de-aslasten-van-zwaar-verkeer-op-plattelandswegen-ve |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Aslastpatronen en ontwerpgetallen vormen de basis voor de verkeersbelasting, het onmisbare gegeven voor het bepalen van de afmetingen van de wegverharding van een plattelandsweg. De dynamische aslasten en de jaarlijkse intensiteit van zwaar verkeer vormen hierbij de belangrijkste gegevens. De verschijningsvormen van aslastpatronen (verdeling van het aantal equivalente aantal belastingherhalingen (EAH) over de aslastklassen) van ogenschijnlijk identieke meetpunten kunnen echter duidelijk verschillen.Dit doet zich zowel voor bij een gelijk als bij een verschillend ontwerpgetal (totaal aantal EAH uit het aslastpatroon). Omdat niet bekend is hoe deze vormverschillen in die aslastpatronen ontstaan, is door vergelijking van de aslastresultaten uit het onderzoek, de wegkenmerken en voertuiggegevens gezocht naar factoren die deze verschillen verklaren. Dankzij deze verklarende factoren konden vuistregels worden afgeleid waarmee de verkeersbelasting voor te ontwerpen plattelandswegen berekend kan worden. |
|---|