Madeira Mamoré, le chemin de fer du caoutchouc
La construction du chemin de fer du caoutchouc débute en 1868 pour s'achever, après maintes péripéties, en 1912. Il aura fallu plus de 44 ans et plus de 5000 morts pour réaliser 367 km de voie ferrée qui ne transportera pratiquement jamais de caoutchouc. Aujourd'hui, il ne reste que 30 km de voie qui servent à promener les touristes
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Format: | article biblioteca |
Language: | fre |
Subjects: | B50 - Histoire, J15 - Manutention, transport, stockage et conservation des produits agricoles non-alimentaires, histoire, Hevea brasiliensis, transport, caoutchouc, http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_3635, http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_3589, http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_7874, http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_6678, http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_1070, |
Online Access: | http://agritrop.cirad.fr/426860/ |
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Summary: | La construction du chemin de fer du caoutchouc débute en 1868 pour s'achever, après maintes péripéties, en 1912. Il aura fallu plus de 44 ans et plus de 5000 morts pour réaliser 367 km de voie ferrée qui ne transportera pratiquement jamais de caoutchouc. Aujourd'hui, il ne reste que 30 km de voie qui servent à promener les touristes |
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