Desarrollar y poner en funcionamiento los modelos de demanda y de oferta de transporte que permitan proponer opciones en materia de infraestructura para aumentar la competitividad de los productos Colombianos.
Una breve síntesis de los fundamentos en los cuales se basó el sistema de zonificación y un recuento de los pasos seguidos hasta su conformación definitiva, permitirán comprender mejor la dimensión espacial de los movimientos de carga en Colombia. Vale recordar que idealmente las zonas deben ser tan pequeñas como sea posible y preferiblemente del mismo tamaño, entendiendo que el tamaño no debe ser medido solamente por el área geográfica, sino por alguna otra variable relacionada con la actividad del transporte de carga tal como la producción, que está asociada con la generación de carga, o como la población, que estará ligada directamente al consumo. Las zonas pequeñas son buenas porque proporcionan una exactitud mayor, en tanto que las zonas de igual tamaño son deseables para evitar problemas de heterocedasticidad, especialmente en los modelos a nivel zonal; sin embargo, normalmente zonas más grandes se pueden preferir para resolver el problema de tener un suficiente tamaño de muestra para la significación estadística de cada zona.
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Informe de investigación biblioteca |
| Language: | spa |
| Published: |
2020-10-14T23:10:50Z
|
| Subjects: | Embalaje, Sistema de transporte, Oferta y demanda, Infraestructura de transporte, |
| Online Access: | https://colciencias.metadirectorio.org/handle/11146/38892 http://colciencias.metabiblioteca.com.co |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|