Accionamientos de Reluctancia Autoconmutados para Vehículos Eléctricos
En este artículo se presentan las especificaciones requeridas por el accionamiento de un vehículo eléctrico con unas prestaciones similares a las de un vehículo con motor de gasolina de 1600 y 1800 cm³. Se comparan las diferentes alternativas de accionamientos eléctricos, en base a criterios objetivos, quedando de manifiesto las ventajas de los accionamientos de reluctancia autoconmutados. Luego se plantea una guía básica de diseño para los accionamientos de reluctancia autoconmutados, proponiéndose, además, el dimensionamiento de un accionamiento de este tipo que verifique las especificaciones del caso en estudio. Por último se procede a la simulación del motor, utilizando elementos finitos, y del accionamiento completo, mediante Matlab-Simulink. Los resultados obtenidos por simulación confirman a los accionamientos de reluctancia autoconmutados como una de las mejores alternativas para el grupo tractor de los vehículos eléctricos.
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Centro de Información Tecnológica
2005
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oai:scielo:S0718-076420050005000132005-10-27Accionamientos de Reluctancia Autoconmutados para Vehículos EléctricosAndrada,P.Torrent,M.Blanqué,B.Perat,J.I. electric vehicle electric drives power drive train switched reluctance motor En este artículo se presentan las especificaciones requeridas por el accionamiento de un vehículo eléctrico con unas prestaciones similares a las de un vehículo con motor de gasolina de 1600 y 1800 cm³. Se comparan las diferentes alternativas de accionamientos eléctricos, en base a criterios objetivos, quedando de manifiesto las ventajas de los accionamientos de reluctancia autoconmutados. Luego se plantea una guía básica de diseño para los accionamientos de reluctancia autoconmutados, proponiéndose, además, el dimensionamiento de un accionamiento de este tipo que verifique las especificaciones del caso en estudio. Por último se procede a la simulación del motor, utilizando elementos finitos, y del accionamiento completo, mediante Matlab-Simulink. Los resultados obtenidos por simulación confirman a los accionamientos de reluctancia autoconmutados como una de las mejores alternativas para el grupo tractor de los vehículos eléctricos.info:eu-repo/semantics/openAccessCentro de Información TecnológicaInformación tecnológica v.16 n.5 20052005-01-01text/htmlhttp://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642005000500013es10.4067/S0718-07642005000500013 |
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En este artículo se presentan las especificaciones requeridas por el accionamiento de un vehículo eléctrico con unas prestaciones similares a las de un vehículo con motor de gasolina de 1600 y 1800 cm³. Se comparan las diferentes alternativas de accionamientos eléctricos, en base a criterios objetivos, quedando de manifiesto las ventajas de los accionamientos de reluctancia autoconmutados. Luego se plantea una guía básica de diseño para los accionamientos de reluctancia autoconmutados, proponiéndose, además, el dimensionamiento de un accionamiento de este tipo que verifique las especificaciones del caso en estudio. Por último se procede a la simulación del motor, utilizando elementos finitos, y del accionamiento completo, mediante Matlab-Simulink. Los resultados obtenidos por simulación confirman a los accionamientos de reluctancia autoconmutados como una de las mejores alternativas para el grupo tractor de los vehículos eléctricos. |
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