Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid
Dié artikel verduidelik waarom die voorsiening van openbare paaie aan markmislukking onderhewig is, en verduidelik die redes waarom openbare paaie deur die staat voorsien word. Dié oorwegings is hoofsaaklik ekonomies van aard en word uit 'n sektorale, mikro- en makroëkonomiese oogpunt toegelig. Die bedryfseienskappe van padvervoer, teenoor dié van spoorvervoer, wat vir die stimulering van ekonomiese lewenskragtigheid bevorderlik is, word oorsigtelik verduidelik. Die staat se plig om padinfrastruktuur te voorsien bring mee dat daarvoor begroot moet word. Die artikel beskryf die situasie wanneer padowerhede reaktief die voordele van padvoorsiening moet probeer maksimeer onder die beperking van fiskale rantsoenering en 'n vaste begroting. Ten slotte word voorgestel dat padowerhede, met oordeelkundige benutting ook van leningsfondse, proaktief optree om die voordele van padvoorsiening te maksimeer deur hulle padboubegrotings as veranderlik te benader, maar onderworpe aan 'n prestasiereël.
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Digital revista |
| Language: | Afrikaans |
| Published: |
Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns
2019
|
| Online Access: | http://www.scielo.org.za/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0041-47512019000100009 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| id |
oai:scielo:S0041-47512019000100009 |
|---|---|
| record_format |
ojs |
| spelling |
oai:scielo:S0041-475120190001000092019-03-27Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheidPienaar,W.J. (Wessel) makroëkonomie mikroëkonomie mobiliteit onafhanklike projekte onderling uitsluitende projekte pleknut produksiefaktore sosiale-koste-voordeel-ontleding toeganklikheid voordeel-koste-verhouding Dié artikel verduidelik waarom die voorsiening van openbare paaie aan markmislukking onderhewig is, en verduidelik die redes waarom openbare paaie deur die staat voorsien word. Dié oorwegings is hoofsaaklik ekonomies van aard en word uit 'n sektorale, mikro- en makroëkonomiese oogpunt toegelig. Die bedryfseienskappe van padvervoer, teenoor dié van spoorvervoer, wat vir die stimulering van ekonomiese lewenskragtigheid bevorderlik is, word oorsigtelik verduidelik. Die staat se plig om padinfrastruktuur te voorsien bring mee dat daarvoor begroot moet word. Die artikel beskryf die situasie wanneer padowerhede reaktief die voordele van padvoorsiening moet probeer maksimeer onder die beperking van fiskale rantsoenering en 'n vaste begroting. Ten slotte word voorgestel dat padowerhede, met oordeelkundige benutting ook van leningsfondse, proaktief optree om die voordele van padvoorsiening te maksimeer deur hulle padboubegrotings as veranderlik te benader, maar onderworpe aan 'n prestasiereël.Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en KunsTydskrif vir Geesteswetenskappe v.59 n.1 20192019-05-01journal articletext/htmlhttp://www.scielo.org.za/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0041-47512019000100009af |
| institution |
SCIELO |
| collection |
OJS |
| country |
Sudáfrica |
| countrycode |
ZA |
| component |
Revista |
| access |
En linea |
| databasecode |
rev-scielo-za |
| tag |
revista |
| region |
África del Sur |
| libraryname |
SciELO |
| language |
Afrikaans |
| format |
Digital |
| author |
Pienaar,W.J. (Wessel) |
| spellingShingle |
Pienaar,W.J. (Wessel) Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| author_facet |
Pienaar,W.J. (Wessel) |
| author_sort |
Pienaar,W.J. (Wessel) |
| title |
Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| title_short |
Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| title_full |
Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| title_fullStr |
Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| title_full_unstemmed |
Riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| title_sort |
riglyne by die keuse van padprojekte deur die owerheid |
| description |
Dié artikel verduidelik waarom die voorsiening van openbare paaie aan markmislukking onderhewig is, en verduidelik die redes waarom openbare paaie deur die staat voorsien word. Dié oorwegings is hoofsaaklik ekonomies van aard en word uit 'n sektorale, mikro- en makroëkonomiese oogpunt toegelig. Die bedryfseienskappe van padvervoer, teenoor dié van spoorvervoer, wat vir die stimulering van ekonomiese lewenskragtigheid bevorderlik is, word oorsigtelik verduidelik. Die staat se plig om padinfrastruktuur te voorsien bring mee dat daarvoor begroot moet word. Die artikel beskryf die situasie wanneer padowerhede reaktief die voordele van padvoorsiening moet probeer maksimeer onder die beperking van fiskale rantsoenering en 'n vaste begroting. Ten slotte word voorgestel dat padowerhede, met oordeelkundige benutting ook van leningsfondse, proaktief optree om die voordele van padvoorsiening te maksimeer deur hulle padboubegrotings as veranderlik te benader, maar onderworpe aan 'n prestasiereël. |
| publisher |
Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns |
| publishDate |
2019 |
| url |
http://www.scielo.org.za/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0041-47512019000100009 |
| work_keys_str_mv |
AT pienaarwjwessel riglynebydiekeusevanpadprojektedeurdieowerheid |
| _version_ |
1756005136609574912 |