„Einfluß des Selbstzündungsverhaltens der Kraftstoffe auf den Verbrennungsablauf, Wirkungsgrad und Druckverlust von Hochleistungsbrennk ammern“ [electronic resource] : Von der Fakultät für Maschinenwesen und Elektrotechnik der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen zur Erlangung des akademischen Grades eines /
Gliederung -- 1. Einleitung -- 2. Berechnung des für die Verbrennung notwendigen Druckverlustes -- 3. Beurteilung und Gegenüberstellung der üblichen Verbrennungswirkungsgraddefinitionen -- 4. Messungen und Berechnungen zum Druckverlust und Wirkungsgrad einer realen Brennkammer -- 5. Zündverzug bei Einspritzung von flüssigem Kraftstoff in schnellbewegte, aufgeheizte Luftstrahlen -- 6. Theoretische Betrachtungen zum Zündverzug von Kraftstofftropfen -- 7. Eigene Versuche zum Zündverzug -- 8. Verbrennungszeit und Verbrennungsgeschwindigkeit -- 9. Verbrennung in Wirbelgebieten hinter Störkörpern -- 10. Erläuterung der benutzten Zeichen und ihre Dimensionen -- 11. Daten des untersuchten Kraftstoffs -- 12. SchluBzusammenfassung -- 13. Literaturverzeichnis.
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Wiesbaden : VS Verlag für Sozialwissenschaften : Imprint: VS Verlag für Sozialwissenschaften,
1958
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Online Access: | http://dx.doi.org/10.1007/978-3-663-02381-4 |
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KOHA-OAI-TEST:2302762018-07-31T00:12:23Z„Einfluß des Selbstzündungsverhaltens der Kraftstoffe auf den Verbrennungsablauf, Wirkungsgrad und Druckverlust von Hochleistungsbrennk ammern“ [electronic resource] : Von der Fakultät für Maschinenwesen und Elektrotechnik der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen zur Erlangung des akademischen Grades eines / Heitland, Herbert. author. SpringerLink (Online service) textWiesbaden : VS Verlag für Sozialwissenschaften : Imprint: VS Verlag für Sozialwissenschaften,1958.gerGliederung -- 1. Einleitung -- 2. Berechnung des für die Verbrennung notwendigen Druckverlustes -- 3. Beurteilung und Gegenüberstellung der üblichen Verbrennungswirkungsgraddefinitionen -- 4. Messungen und Berechnungen zum Druckverlust und Wirkungsgrad einer realen Brennkammer -- 5. Zündverzug bei Einspritzung von flüssigem Kraftstoff in schnellbewegte, aufgeheizte Luftstrahlen -- 6. Theoretische Betrachtungen zum Zündverzug von Kraftstofftropfen -- 7. Eigene Versuche zum Zündverzug -- 8. Verbrennungszeit und Verbrennungsgeschwindigkeit -- 9. Verbrennung in Wirbelgebieten hinter Störkörpern -- 10. Erläuterung der benutzten Zeichen und ihre Dimensionen -- 11. Daten des untersuchten Kraftstoffs -- 12. SchluBzusammenfassung -- 13. Literaturverzeichnis.Engineering.Science.Electrical engineering.Engineering.Electrical Engineering.Science, general.Springer eBookshttp://dx.doi.org/10.1007/978-3-663-02381-4URN:ISBN:9783663023814 |
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Engineering. Science. Electrical engineering. Engineering. Electrical Engineering. Science, general. Engineering. Science. Electrical engineering. Engineering. Electrical Engineering. Science, general. Heitland, Herbert. author. SpringerLink (Online service) „Einfluß des Selbstzündungsverhaltens der Kraftstoffe auf den Verbrennungsablauf, Wirkungsgrad und Druckverlust von Hochleistungsbrennk ammern“ [electronic resource] : Von der Fakultät für Maschinenwesen und Elektrotechnik der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen zur Erlangung des akademischen Grades eines / |
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Gliederung -- 1. Einleitung -- 2. Berechnung des für die Verbrennung notwendigen Druckverlustes -- 3. Beurteilung und Gegenüberstellung der üblichen Verbrennungswirkungsgraddefinitionen -- 4. Messungen und Berechnungen zum Druckverlust und Wirkungsgrad einer realen Brennkammer -- 5. Zündverzug bei Einspritzung von flüssigem Kraftstoff in schnellbewegte, aufgeheizte Luftstrahlen -- 6. Theoretische Betrachtungen zum Zündverzug von Kraftstofftropfen -- 7. Eigene Versuche zum Zündverzug -- 8. Verbrennungszeit und Verbrennungsgeschwindigkeit -- 9. Verbrennung in Wirbelgebieten hinter Störkörpern -- 10. Erläuterung der benutzten Zeichen und ihre Dimensionen -- 11. Daten des untersuchten Kraftstoffs -- 12. SchluBzusammenfassung -- 13. Literaturverzeichnis. |
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