Competição entre o ônibus e o avião no transporte interestadual de passageiros na Região Metropolitana de Belo Horizonte
No Brasil, há uma forte concorrência entre o ônibus e o avião no transporte interestadual de passageiros para algumas rotas, principalmente se não houver uma diferença muito grande no preço da passagem dos dois modais. O presente trabalho visa a analisar a competição entre esses modais no transporte de passageiros com origem ou destino na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Foram analisados alguns fatores que afetam o aumento (ou a queda) de passageiros de ônibus, como o rendimento da população e a concorrência com o transporte aéreo. Os resultados encontrados poderão servir de base para que os operadores de ônibus possam estudar como aumentar sua atratividade. Para ajudar os operadores na precificação do ônibus, além da elasticidade-preço própria do ônibus, foi estimada uma elasticidade-preço cruzada intermodal. Os resultados mostram que com um aumento de 1% no preço da passagem do ônibus, perde-se cerca de 1,4% de passageiros.
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Format: | Digital revista |
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Published: |
Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
2014
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Online Access: | http://old.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2238-10312014000100006 |
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No Brasil, há uma forte concorrência entre o ônibus e o avião no transporte interestadual de passageiros para algumas rotas, principalmente se não houver uma diferença muito grande no preço da passagem dos dois modais. O presente trabalho visa a analisar a competição entre esses modais no transporte de passageiros com origem ou destino na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Foram analisados alguns fatores que afetam o aumento (ou a queda) de passageiros de ônibus, como o rendimento da população e a concorrência com o transporte aéreo. Os resultados encontrados poderão servir de base para que os operadores de ônibus possam estudar como aumentar sua atratividade. Para ajudar os operadores na precificação do ônibus, além da elasticidade-preço própria do ônibus, foi estimada uma elasticidade-preço cruzada intermodal. Os resultados mostram que com um aumento de 1% no preço da passagem do ônibus, perde-se cerca de 1,4% de passageiros. |
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