Estudio de la Huella de Carbono en Unidades Desconcentradas de Terminales Terrestres

Estudio de la Huella de Carbono en Unidades Desconcentradas de Terminales Terrestres

Resumen: La estimación de la huella de carbono de los terminales terrestres de la ciudad de Ambato (UDTA) refleja la realidad de un problema que afecta a la sociedad mundial. El factor de emisión de CO2 obtenido fue de 78131,532 kg CO2/TJ. Este valor fue comparado con el Factor de Emisión reportado en la IPCC que es de 74100 kg CO2 /TJ, diferencia que se atribuyó a que el Factor de Emisión está influenciado por la tecnología y operación de los autobuses y distintas características del combustible. La huella de carbono fue de 71, 69 t CO2 -e, 133,44 t CO2 -e y 92159,74 t CO2 -e, para los alcances 1, 2 y 3 respectivamente; como se estimó inicialmente la mayor aportación a la huella de carbono estuvo dada por la flota vehicular que se consideró en el alcance 3.

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Main Authors: Córdova-Suárez,Manolo, Carrasco,María, Padilla,Paola, Garcés-Sánchez,Estefania
Format: Digital revista
Language:Spanish / Castilian
Published: Escuela Politécnica Nacional 2018
Online Access:http://scielo.senescyt.gob.ec/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1390-01292018000200039
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spelling oai:scielo:S1390-012920180002000392018-07-16Estudio de la Huella de Carbono en Unidades Desconcentradas de Terminales TerrestresCórdova-Suárez,ManoloCarrasco,MaríaPadilla,PaolaGarcés-Sánchez,Estefania factor de emisión NOx CO2 Resumen: La estimación de la huella de carbono de los terminales terrestres de la ciudad de Ambato (UDTA) refleja la realidad de un problema que afecta a la sociedad mundial. El factor de emisión de CO2 obtenido fue de 78131,532 kg CO2/TJ. Este valor fue comparado con el Factor de Emisión reportado en la IPCC que es de 74100 kg CO2 /TJ, diferencia que se atribuyó a que el Factor de Emisión está influenciado por la tecnología y operación de los autobuses y distintas características del combustible. La huella de carbono fue de 71, 69 t CO2 -e, 133,44 t CO2 -e y 92159,74 t CO2 -e, para los alcances 1, 2 y 3 respectivamente; como se estimó inicialmente la mayor aportación a la huella de carbono estuvo dada por la flota vehicular que se consideró en el alcance 3.info:eu-repo/semantics/openAccessEscuela Politécnica NacionalRevista Politécnica v.41 n.1 20182018-04-01info:eu-repo/semantics/articletext/htmlhttp://scielo.senescyt.gob.ec/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1390-01292018000200039es
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