Turbocardores para la compensación de perdida de potencia por altitud en los tractores
En esta investigación se midió la pérdida de potencia máxima del eje toma de fuerza de un tractor Masse y Ferguson 185 con el aumento de altitud sobre el nivel del mar en la Sierra ecuatoriana y la compensación de la pérdida de potencia que dio un turbo cargador. La pérdida de potencia máxima medida del tractor sin turbo cargador fue de 10,1 kilovatios (41,8 - 31,7) con un cambio de presión barométrica de 151,6 mm Hg (635,7 - 484,1) que corresponde a un cambio de altitud de aproximadamente 2.225 m entre 1.525 m y 3.750 m. Las potencias máximas, transformadas a una temperatura estándar de 20°C, indican una mayor diferencia de 10,9 kw (42,3 - 31,4) sobre el mismo rango de presión barométrica y altitud. El aumento de potencia máxima, debido al uso del turbo cargador, tiene un promedio de 32,6°/o en el rango de 478,1 a 575 mm Hg presión barométrica (2.325 m), A los 575 mm Hg la cantidad de combustible inyectada al motor fue el factor limitante de mayores incrementos de potencia.
| Main Authors: | , , |
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| Format: | Boletín biblioteca |
| Language: | esp |
| Published: |
Quito, EC: INIAP, Estación Experimental Santa Catalina, Departamento de Ingeniería Agrícola, 1979
1979
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| Subjects: | TURBOCARGADORES, TRACTORES, MAQUINARIA AGRÍCOLA, PÉRDIDA DE POTENCIA, EQUIPO DE LA EXPLOTACIÓN AGRARIA, |
| Online Access: | http://repositorio.iniap.gob.ec/jspui/handle/41000/433 |
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| Summary: | En esta investigación se midió la pérdida de potencia máxima del eje toma de fuerza de un tractor Masse y Ferguson 185 con el aumento de altitud sobre el nivel del mar en la Sierra ecuatoriana y la compensación de la pérdida de potencia que dio un turbo cargador. La pérdida de potencia máxima medida del tractor sin turbo cargador fue de 10,1 kilovatios (41,8 - 31,7) con un cambio de presión barométrica de 151,6 mm Hg (635,7 - 484,1) que corresponde a un cambio de altitud de aproximadamente 2.225 m entre 1.525 m y 3.750 m. Las potencias máximas, transformadas a una temperatura estándar de 20°C, indican una mayor diferencia de 10,9 kw (42,3 - 31,4) sobre el mismo rango de presión barométrica y altitud. El aumento de potencia máxima, debido al uso del turbo cargador, tiene un promedio de 32,6°/o en el rango de 478,1 a 575 mm Hg presión barométrica (2.325 m), A los 575 mm Hg la cantidad de combustible inyectada al motor fue el factor limitante de mayores incrementos de potencia. |
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